Als wir Anfang des Jahres mit Robetas Designer Luka Zajc über den neu gestalteten Adonis sprachen, erwähnte er nebenbei ein weiteres Projekt: ein völlig neues Modell, das er nur als eines beschrieb, das offen mit der Welt der Liner flirtet. Inzwischen hat der Hercules als Prototyp seine erste Bewährungsprobe vor den Händlern hinter sich – Grund genug, sich noch einmal zusammenzusetzen. Was ist der Hercules wirklich? Für wen ist er gemacht, und wann sehen wir die finale Version?
Die Idee kam von den Kunden
Der Hercules ist nicht entstanden, weil zufällig ein längeres Mercedes-Benz Fahrgestell zur Verfügung stand. Er ist entstanden, weil Kunden danach gefragt haben.
"Die Idee ist aus den Bedürfnissen und Wünschen jener Kunden gewachsen, denen der Adonis zu klein geworden war. Am häufigsten kamen Wünsche nach längeren Betten, einem großzügigeren Bad und Platz für Fahrräder im Fahrzeug. Der Adonis kann das leider nicht bieten, seine kompakte Basis lässt es einfach nicht zu. Um das Grundrisskonzept des Adonis nicht zu verändern, sondern ihn seinen eigenen Entwicklungsweg gehen zu lassen, haben wir uns entschieden, ein neues Modell in einer neuen Länge anzubieten."
Die Händler bestätigten die Nachfrage. Der gemeinsame Wunsch war klar: das Luxuspaket des Adonis, aber in einer Version, die in Sachen Raum und Ausstattung näher an die Welt der großen Reisemobile heranrückt.
Hercules hat seinen eigenen Charakter
Auf dem Papier mag der Hercules wie ein Adonis auf einem längeren Mercedes-Benz Fahrgestell wirken. In Wirklichkeit ist er etwas anderes.
"Trotz des gemeinsamen Ausgangspunkts ist der Hercules ein eigenständiges Modell mit eigenem Charakter. Auf der zusätzlichen Länge konnten wir Elemente umsetzen, die einen deutlichen Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen schaffen. Ich bin überzeugt: Wer sich mit all seinem Komfort und Luxus für den Hercules interessiert, ist ganz sicher nicht derselbe Käufer, der die Aktivität, Flexibilität und Wendigkeit des Adonis sucht."
Woran zeigt sich dieser Unterschied? An einem längs eingebauten Hubbett, an zusätzlichen Schränken im Schlafbereich mit integriertem TV-System, an einem großzügigen Bad mit separater Dusche, die 11 cm länger ist als im Adonis, an einer Kaffeemaschine, einem Weinregal, der Option auf einen 140-Liter-Kühlschrank und einer Vitrine aus Glas. All das sind Elemente, die im kompakten Fundament des Adonis schlicht keinen Platz finden konnten – und die aus Lukas Sicht eine ganz andere Käufergruppe ansprechen.
"Das ist der Käufer, dem ein klassischer Liner zu groß geworden ist und der vielleicht auch einmal ins Zentrum einer europäischen Stadt fahren möchte. Ein Käufer, der den Komfort und die Fahreigenschaften des Mercedes-Benz Fahrgestells schätzt, aber nicht bereit ist, auf das luxuriöse Gefühl und die Alltagstauglichkeit eines Liners zu verzichten."
Gleiche Designsprache, anderer Raum
Luka hat beide Modelle, Hercules und Adonis, parallel entwickelt. Die beiden Projekte standen nie in Konkurrenz zueinander – sie haben sich ergänzt.
"Im Kern habe ich für beide dieselbe Designsprache entwickelt. Die Unterschiede liegen in der Nutzbarkeit und in den zusätzlichen Elementen, die wir für den Hercules umsetzen konnten. Gleichzeitig wollte ich, dass all diese Elemente auch im Adonis zumindest angedeutet sind – damit man beim Einsteigen sofort spürt: Diese Welt kenne ich."
Eine Lösung, die ihren Ursprung im Hercules hat und sich im Adonis widerspiegelt, ist das Vitrinenelement neben der Küche. Im Adonis ist es angedeutet, im Hercules vollständig ausgeführt. Dasselbe gilt für das Bad.
Weil der Hercules auf der bestehenden Designsprache von Robeta aufbaut, hatte Luka nie das Gefühl, dass sich das Modell von dem entfernt, wofür Robeta steht. Im Gegenteil: Der Ansatz war, das Beste aus dem Adonis und den übrigen Modellen zusammenzuführen und dieses Fundament auf ein Niveau zu heben, das künftig den Maßstab für die gesamte Robeta Modellpalette setzt.
Erste Präsentation vor den Händlern
Ende Mai verließ der Hercules-Prototyp zum ersten Mal die Werkstatt von Robeta und stellte sich der ersten Bewährungsprobe vor den internationalen Händlern von Robeta. Die Resonanz war positiv.
"Der Prototyp kam gut an, und die Rückmeldungen, die mich erreicht haben, waren durchweg positiv. Den Händlern gefielen das Bad, das lange Bett, der Stauraum für Gepäck, das Vitrinenelement in der Küche und die Tatsache, dass wir die unverwechselbare Adonis-Theke beibehalten haben – und vor allem gefiel ihnen das Design."
Einzig die Drehbank sorgte für mehr Kommentare, und auch sie war noch ein Prototyp. Da sie kurz vor der Präsentation vom Lieferanten eintraf, hatte das Team zu diesem Zeitpunkt weder auf Design noch auf Funktion Einfluss. Doch genau dafür sind solche Veranstaltungen da: um Feedback einzuholen, bevor das Produkt final ist. Das jährliche Treffen aller Robeta Händler gehört zu einem eingespielten Entwicklungszyklus, den eine Manufaktur besser beherrscht als große, seriengetriebene Hersteller.
"Das gehört zum Entwicklungszyklus jedes neuen Modells: den Markt zu testen. Robeta kann mit seiner Flexibilität und seinem Entwicklungsansatz naturgemäß schneller und wirksamer auf Rückmeldungen aus dem Markt reagieren."
Mehr Fahrzeug, mehr Gewicht
Eine praktische Frage, die Käufer bei längeren Modellen immer stellen, betrifft Gewicht und Zulassung. Aufgrund der gesamten Zusatzausstattung wird sich der Hercules nicht unter 3,500 kg zulassen lassen. Luka ist überzeugt, dass der Markt bereit ist für einen schwereren Campervan – und die Händler bestätigten, dass Käufer, die von Linern kommen, ohnehin an schwerere Reisemobile gewöhnt sind.
Robeta verfolgt außerdem aufmerksam die Entwicklungen in der europäischen Gesetzgebung zur Zulassung von Reisemobilen.
"Wir warten gespannt auf das Inkrafttreten der neuen EU-Regelung, die es Fahrerinnen und Fahrern mit Führerschein der Klasse B erlauben wird, nach einer zusätzlichen Schulung oder Prüfung Reisemobile bis 4,250 kg zu fahren. In der Praxis wird das deutlich weniger Komplikationen bedeuten – auch für unsere übrige Modellpalette."
Premiere: Caravan Salon Düsseldorf 2026
Die finale Serienversion des Hercules wird Ende August erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt: auf dem Caravan Salon Düsseldorf 2026, wo Robeta zugleich den neu gestalteten Adonis präsentiert.
